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Zwei Wochen war Zeit, nun liegen die Zahlen auf dem Tisch - und für Daimler-Chef Dieter Zetsche dürften sie schwer zu verdauen sein. In 774. 000 Autos von Mercedes-Benz soll eine unzulässige Abschalteinrichtung für die Abgasreinigung stecken. Und Verkehrsminister Andreas Scheuer will nun schnellstens Taten von Zetsche sehen. Die wichtige Frage, welche Ausmaße der Fall hat, ist beantwortet - aber es ist nicht die einzige. Denn einfach so hinnehmen will Daimler Scheuers Anweisung nicht. Worum genau geht es? Mal wieder um eine aus Sicht der Behörden illegale Abschalteinrichtung, die die Abgasreinigung im Normalbetrieb auf der Straße reduziert und damit für einen erhöhten Ausstoß schädlicher Stickoxide sorgt. Wie zuvor bei anderen Herstellern haben die Regulierer auch in Autos von Daimler spezielle Programmierungen entdeckt, die sie als unzulässig eingestuft haben. Ging es zunächst nur um zwei Funktionen der Motorsteuerung in knapp 5000 Exemplaren des Kleintransporters Mercedes-Benz Vito, muss Daimler nun europaweit rund 774.
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"Daimler steht bislang auf dem Standpunkt, dass die beanstandeten Funktionen zulässig seien. Nach den Ausführungen der EuGH-Generalanwältin dürfte es für Daimler schwierig werden, die Gerichte von der Zulässigkeit der Abschalteinrichtungen zu überzeugen. Daher bestehen gute Chancen, Schadensersatzansprüche gegen Daimler durchzusetzen", so Rechtsanwalt Gisevius. Die Kanzlei BRÜLLMANN Rechtsanwälte ist Kooperationspartner der IG Dieselskandal und bietet Ihnen eine kostenlose Ersteinschätzung Ihrer Möglichkeiten an. Sprechen Sie uns an. Mehr Informationen:
Daimler: Rückruf wegen angeblich illegaler Abschaltvorrichtungen - WELT
Video: Klickdown Mercedes X-Klasse G-Klasse zu langweilig? Mercedes hat jetzt 'nen Pickup - und das kann er Offiziell wird Daimler aufgegeben, "die unzulässigen Abschalteinrichtungen aus den betroffenen Fahrzeugen zu entfernen. " Daimler teilt lediglich mit: "Beim Rückruf geht es um Funktionen in unserem integrierten Emissionskontrollsystem. " Das Verkehrsministerium verweigert auf Anfrage jede Information über die Art dieser Manipulation, daher kann man nur spekulieren. Denkbar wäre zum Beispiel, dass die AdBlue-Dosierung des SCR-Reingungssystems erhöht wird, das könnte dann per Software-Update geschehen. Weitere Änderungen, etwa an der Hardware des Dosiersystems, wären denkbar, aber eher unwahrscheinlich. Im Übrigen will sich der Hersteller gegen den Rückruf wehren, da man davon ausgehe, dass es sich nicht um eine gesetzeswidrige Abgasmanipulation handle. Eine aufschiebende Wirkung für den Rückruf hat der sich anbahnende Rechtsstreit aber nicht. Was passiert, wenn ich den Rückruf verweigere?