Came Torantrieb Einstellen

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92 und 868. 35 Mhz Funksteuerung TOP Festcode Festcodeode 433. 35 Mhz Funksteuerung AUTOMATIONBT App Mit dieser App bedienen Sie Ihren Antrieb mit dem Smartphone über Bluetooth-Schalter App Automation Mit dieser App bedienen Sie Ihren Antrieb über Ihr Smartphone und sehen den Live Status App SetUp Über die App SetUp, in Kombination mit CAME Connect oder dem CAME Key, können Sie die Steuerung komplett konfigurieren und haben Zugriff auf alle Einstellungen und Funktionen. CDV Gehäuse zur Integration von Schiebetorantrieben der Serien BXV und BKV CAME KEY Das neue Werkzeug! WLAN Dongle zur Steuerungskonfiguration über App CAME CONNECT Gateway Modernste Cloud-Technologie zur Bedienung von Automationen über Internet und App. Top 868, 35 868. 35 MHz Funkhandsender Top 433, 92 433. 92 MHz Funkhandsender RIO-System Kabelloses Sicherheitssystem Delta Dir Delta S Lichtschranken Kiaro Blinkleuchte Dadoo Blinkleuchten Sel-Digital Digitale Schalter Sel-Key Schlüsselschalter Diese Website verwendet Cookies, um die Browser-Erfahrung des Benutzers zu überwachen und zu personalisieren.

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Bei 900 N wären es somit 90 kg Zugkraft. Schwingtor und Sektionaltor antreiben Zu den bekannten und gängigen Torarten gehört das Sektionaltor. Auch das Schwingtor ist oft vertreten. Bei einem Schwingtor schwingt das Tor auf oder zu. Dieser Mechanismus wird durch Hebelarme, Zugfedern und Laufschienen erzeugt. Bei der Torart ist zu beachten, dass die Unterkante ungefähr einen Meter nach vorne schwingt. Es sollte also nichts vor dem Tor stehen, wenn es geöffnet wird. Diesbezüglich hat das Sektionaltor einige Vorteile da es in einzelne Sektionen unterteilt ist. Diese Torsektionen werden über einen Laufwagen nach oben oder unten befördert. Bei der Torart wird ein senkrechtes öffnen und schließen gewährleistet. Wichtig ist es auch hier, einen Torantrieb mit passender Zugkraft zur Verfügung zu haben. Garagentorantrieb in Gang setzen Die meisten Garagentorsysteme werden mit einem Handsensor geliefert. So brauchen Sie nicht mehr aus dem Auto aussteigen, um das Tor zu öffnen oder zu schließen. Per Funk wird an den Motor ein Signal gesendet, auf das der Antrieb normalerweise reagiert.

Sobald der Torantrieb eingeschaltet wird, wird die Antriebskette oder der Zahnriemen über ein Ritzel oder Rad durch den Motor in Bewegung gesetzt. Ein Laufwagen ist mit dem Tor verbunden. Und dieser Laufwagen wird durch die Bewegung nach vorne oder hinten verschoben. Mit Zahnriemen Mit Antriebskette + leiser + wesentlich stabiler – nicht so leistungsstark + nicht so anfällig für Risse – nicht so haltbar – geräuschintensiver Beide Varianten haben ihre Vor- und Nachteile. Der Antrieb für das Garagentor soll normalerweise über viele Jahre halten. So ist es meistens doch besser, auf einen Antrieb mit Antriebskette zu setzen. Dieser Garagentorantrieb produziert zwar etwas mehr Lärm, ist dafür aber stabiler und langlebiger. Ein Torantrieb erfordert Strom über einen Stromanschluss. Falls kein Stromanschluss vorhanden ist, kann auch ein Torantrieb mit Solarbetrieb installiert werden. Auch ein Antrieb mit Akku-Betrieb ist möglich. Da ist natürlich die Gefahr groß, dass gerade dann, wenn man den Torantrieb betätigen möchte, der Akku vielleicht leer ist.

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Die Antriebsbeleuchtung blinkt kurz und die AB Taste beginnt nun zu blinken. 4. Drücken und halten Sie nun die AB Taste bis die gewünschte Endposition ZU erreicht wird. Stellen Sie sicher, dass Sie nicht zu weit fahren oder die Schiene sich nach oben biegt. 5. Sobald sich das Tor in der gewünschten Endposition ZU befindet, Die Antriebsbeleuchtung blinkt kurz und die AUF Taste sowie die LED beginnen zu blinken. 6. Drücken Sie die AUF Taste. Wenn das Tor die eingestellte Endposition AUF erreicht hat beginnen die AB Taste sowie die LED zu blinken. HINWEIS: Wenn das Tor die Endposition AUF nicht anfährt, ist die Programmierung fehlgeschlagen. Führen Sie diese dann erneut aus beginnend mit Schritt 1. Wenn das Tor nicht weit genug fährt, lesen Sie bei Abschnitt 33 "Häufig gestellte Fragen" nach. 7. Drücken Sie die AB Taste. Das Tor fährt nun zur eingestellten Position ZU. Die Programmierung ist abgeschlossen. de 05/13

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